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Jaguar Type E V12 COUPÉ Série 3

Jaguar Type E V12 COUPÉ Série 3

Année-modèle 1971, Mise en circulation 04/1971, Kilométrage 35600 km

Tarif : 59 990 €

Le Loft Auto vous propose cette sublime Jaguar Type E V12 Coupé série 3 La voiture a été livrée en France à British Leyland France. Il semble que le véhicule soit une troisième main seulement, l'histoire de la voiture n'est pas totalement connue. Cette Type E a été entièrement restauré par son propriétaire actuel. Le véhicule a seulement parcouru moins de 3000 KM depuis restauration. Le dossier de la restauration, toutes les factures sont disponibles ainsi que son expertise. -Moteur Jaguar V12 injection d'origine XJS révisé . Tous les caoutchoucs et durites neuves, joints spi queues de soupapes changées, rampe d'injecteur refait à neuf ainsi que son circuit de refroidissement. -La boite de vitesse est une Getrag à 5 rapports qui fonctionne parfaitement. Les joints spi d'entrée et de sortie ont été changés. L'embrayage est neuf ainsi que émetteur/récepteur/circuit et flexible. Le pédalier a été refait à neuf. Le réservoir d'essence a été nettoyé et repeint. L'ensemble des durites ont été changées comme l'ensemble des colliers. La pompe injection est neuve. La ligne d'échappement est en inox et en état. Circuit de freins, servo frein, disques, plaquettes, l'ensemble des joints et des flexibles sont neufs. le maitre cylindre a été restauré. Les 4 pinces ont été rezinguées, les joints des pistons et les pistons sont neufs. Les pièces du train avant ont toutes été rezinguées, l'ensemble des caoutchoucs rotules et silentbloc ont été changés ainsi que les roulements. Le train arrière a été entièrement repris en peinture, joints et roulements sur les 2 demi-trains sont neufs. La carrosserie a été entièrement décapée, le pavillon a été remplacé par une pro. Toutes les pièces ont été apprêtées en apprêt anti rouille, 6 couches de old English White ont été appliquées et la peinture a été poly lustrée. Le dessous de la voiture a reçu 2 couches d'anti-gravillon avant la peinture. Les « tours Eiffel » et le support de capot sont neufs. L'intégralité des joints de la caisse ont été changés par du neuf. Le circuit électrique a été révisé et l'ensemble re-gainé. Les différents manomètres ont été restaurés. Le compteur est un « vrai » compteur kilométrique mais est pessimiste d'environ 10% compte tenu des ratios boite et pont. L'ensemble des pièces des phares avant sont neuves. Le moteur d'essuie-glace est neuf. Le bloc de chauffage a été refait à neuf et un ventilateur plus puissant que l'origine a été installé. L'habitacle a été revue fond en comble à part la banquette ar. La totalité des panneaux d'habillage sont neufs. Toutes les surfaces en vinyle, le ciel de toit, moquettes sont neuves. Une couche d'isolant thermique phonique a été collé sur l'ensemble du fond de la voiture. Ceintures de sécurité à enrouleur. La carte grise est « normale ». Le contrôle technique réalisé il y a ~2000 km est vierge.